1.高铁运梁车发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。在使用换挡低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。
2.如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将运输车车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
3.雨天也是事故发生的高发时期，在大雨天运输车也是有一定的注意技巧，因为运输车的车轮转动而卷起的水雾会很大，跟在它后面或者侧面都会让你的前档玻璃一片模糊，所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外，雨刮的状态也要处于连续工作状态， 是在正常状态下加大一档或者两档。夜间行车也要特别注意，平板车常因保养不到位而车况很差，灯光不齐或者是冒黑烟是常有的事情。
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